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      怎样查自己的车搭载了谁家的动力电池?攻略来了!

      前段时间,某车厂在10天内发生了3起起火/冒烟事件,引发了不少关注。

      原因在于,有人在网上曝光,事故车辆所搭载的电池,都来自一家不怎么知名的厂家——中兴高能,这就让他们的车主坐不住了,纷纷自查自家车辆的电池。

      你可能会生出这样的疑问:难道有人买车后,还不知道这车用的是谁的电池?

      一点都不夸张,还真有不少这样的情况:

      还有些心大的车主,甚至从来没想过去了解电池问题。

      那么,怎么查自己的车搭载了谁家的电池呢?

      通过媒体了解,或者询问4S店销售,都不是靠谱的。

      因为绝大多数厂家都有好几个电池供应商,一般只会选最出名的在媒体上宣传。我来随便举两个例子:

      上汽通用五菱的电芯供应商多达11家,分别是宁德时代、比克、多氟多、国轩高科、江苏天鹏、卡耐、科易动力、瑞普能源、星恒、力神、鹏辉;

      小鹏汽车的供应商也多达6家,分别是宁德时代、比克电池、德朗能、联动天翼、鹏辉、亿纬锂能。

      看到没?上面的名单里,是不是有很多名字你都不知道?所以,在买车的时候,尤其要注意了。而如果你去问销售,他们也未必了解真实情况。

      那么,该怎么办呢?自己能查到吗?

      最近,有人在《电动汽车用户联盟》的交流群里,把这个问到我头上来了。我相信很多持币待购的电动汽车潜在用户,也一定很想知道答案,毕竟这直接关系到车辆安全。

      所以,在经过一番研究之后,我特意做了个攻略,供朋友们参考。

      01

      最简单的办法:看合格证

      根据官方定义,“汽车合格证”是机动车整车出厂合格证明,系机动车生产企业印制并随车配发的载明车型、检测数据及配置信息的证明文件。

      所以,合格证上必须写明动力电池相关的信息。

      在汽车之家的论坛上,有欧拉R1车主上传了自己的合格证,上面有这样的内容:

      所谓单体,也即电芯,这是来自宁德时代的;总成,也即PACK,说明电池包是蜂巢能源科技有限公司做的。

      朋友刚买了长续航版的特斯拉Model3,我请她给我拍下合格证的照片,是这样的:

      不过,这上面并没有标注这辆长续航版Model3的电芯是谁家的。

      在这里,我必须要DISS一下特斯拉了。因为特斯拉目前并不生产电芯,他们只做电池包,所以,只是粗暴地把储能装置生产企业写成特斯拉,不但对消费者不友好,对电芯供应商也不尊重啊!对于这事,真希望有关部门管管。

      那么,在特斯拉的合格证上看不出电芯生产企业,我们只能通过媒体或者销售获取相关信息了。目前,特斯拉长续航版的Model3,电芯来自LG化学;标准版的Model3后面将逐渐采用宁德时代的磷酸铁锂电池。

      总而言之,看合格证的办法虽然简单,但有个前提,就是你手上得有合格证才行。

      而我们在买车前,是看不到合格证的;买车之后,合格证只会在自己手上短暂停留,去上牌时,就必须要留在车管所了。

      所以,还得有更靠谱的办法才行。

      02

      最有用且权威的办法:

      在铭牌上找到整车型号,上工信部网站查询

      很多人其实都不知道,工信部有一个“道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统”,网址是

      http://app.miit-eidc.org.cn/miitxxgk/gonggao_xxgk/index.html

      这上面有个产品信息查询,只要输入你想要查询车辆的整车型号,相关备案信息就都出来了。

      整车型号从哪里可以获得?在铭牌上。

      每辆车出厂的时候,都有一块铭牌。不同的车,铭牌所在位置可能不同,一般都在副驾驶的B柱上,打开副驾驶车门,在下部就可以看到。

      我目前手头有一辆长城欧拉R1在开,昨天特意去把铭牌的照片拍了下来,是这样的:

      接下来,我们把铭牌上的整车型号输入工信部的查询系统:

      点击查询,就会出现这样一个页面:

      再点击最右侧“查看”,最终结果就出来了:

      我们所要查询的内容,在表格的最下面,我用红色框出来了。就这个车而言,电池的电芯(单体)是宁德时代提供的,电池包的总成是长城汽车自己做的。

      所以,只要拿到汽车铭牌上的整车型号,要查到谁家的电池并不难。

      03

      为什么大家都想知道自己的电池是不是宁德时代的?

      无论在各种论坛,还是各个社群,我们很容易就能看到用户对于宁德时代的偏爱。很多人买电车,首先考虑的是它搭载的电池是不是来自宁德时代。

      比如,“电动汽车用户联盟6群”里就有位朋友这样说:

      这是一个非常有意思的现象。

      宁德时代这么受用户青睐,它的电池就这么好吗?

      我们先来用数据说话:

      2020年1-9月,宁德时代的装车量占到了整个市场的49%,说半壁江山也不为过了。

      大家知道中国目前有多少家动力电池企业吗?

      根据“中国汽车动力电池产业创新联盟”统计,2020年9月,中国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套。

      一共51家企业分蛋糕,宁德时代就独得一半,其生猛程度可见一斑。

      我忍不住向一位做质量认证的电池工程师朋友咨询:

      “从你们专业的角度来看,宁德时代的电池为什么好?好在哪里?”

      这位工程师告诉我:

      “宁德时代的电芯一致性非常好。电池安全有个木桶短板效应,一致性好就是各块板子差不多高,一致性差就是会有短板。同一个电池包里,99%的电芯质量没问题,1%的电芯不合格,都会影响整个电池包的安全和寿命的。

      我们在实验室做好一个产品是很容易的,但投入到产线量产就很难保证同一批次的电芯都合格,实际上很多厂家都有良品率不够的问题,但宁德时代的工艺比较领先,所以良品率和电芯一致性都很不错。”

      我在第一电动上还曾看过一篇文章,一位业内人士发表过这样的看法:

      “动力电池行业大量的试错和实操反馈必不可少,同时需要全产业链共同磨合。工艺、工程、品控等能力,都是企业的核心技术壁垒。掌握越多的客户,越能让电池企业更好地调整工艺,从而达到更好的品质和更低的成本。”

      毫无疑问,占据动力电池市场的半壁江山的宁德时代,在跟国内外汽车厂家合作的深度和广度上,都是遥遥领先的,这又反过来促进了其电池技术的精进。

      所以,一般用户可能是因为跟风而青睐宁德时代电池的,但事实上,在目前全球动力电池格局下,闭着眼睛选宁德时代,都是个不错的选择。

      而就在最近,国际友商也给宁德时代送上了两个“神助攻”:

      一是现代汽车在全球范围内召回2.5万辆具有起火隐患的KONA,其搭载的电池均来自LG化学,而KONA的国内版昂希诺因搭载的是宁德时代电池而不在召回之列;

      二是宝马在欧洲多国召回2.67万辆插电混动车,涉及十来款车型,召回原因是这些车型搭载的电池来自三星SDI,其电芯在生产国产中掺入了杂质,会导致电芯短路。目前,三星SDI和宁德时代都是宝马的主要供应商,但由于此事的发生,估计宁德时代此后会更受宝马青睐。

      04

      动动手指,赶快查起来吧!

      如果你打算买车,去4S店看车时,不妨把铭牌拍下来,现场就能查一查,看销售有没有糊弄你。

      有些心大的朋友在买完车之后,都不知道自己的车到底搭载的是谁家的电池,也赶紧查查看吧!

      最后,再次把官方查询网站附上:

      “道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统”

      http://app.miit-eidc.org.cn/miitxxgk/gonggao_xxgk/index.html

      (本文完)

      来源:第一电动网

      作者:电动汽车用户联盟

      本文地址:http://www.dyeayk.icu/kol/130555

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